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佳评如潮─Suzuki Vitara

作者 时间:2020-06-18 阅读次数:377
佳评如潮─Suzuki Vitara

过去,三厢四门房车是国人最爱用的车款,随着现代人对于生活品质与户外活动的需求不断提升,休旅车已逐渐取代房车,成为多数人换购的选择。因应都会生活而生的小型跨界休旅,因为尺码适中、操驾灵活、又不失空间机能,因而受到小家庭的喜爱,使得众车厂纷纷加入开发小型跨界休旅车的行列,其中具有日本血统、欧洲製造身分的Suzuki Vitara,自去年第三季在台上市后就凝聚高度人气,成为进口跨界休旅的第一把交椅;不仅在台湾市场取得极为亮眼的成绩外,截至目前,Vitara已分别被英国和澳洲的专业汽车杂誌评选为「Best Buy small SUV」、「Car of the Year」、「Best City SUV of the Year」等殊荣。现在,就让我们深入剖析Vitara究竟有何真本事,让全球消费者趋之若鹜。

Crossover级距代表车款

SUV多功能休旅车近几年红得发紫,无论国内外市场都是如此,这块大饼过去主要由中型与大型SUV主导,但随着用车文化的改变,以及以都会生活为主的型态,消费者需要更灵巧、使用有弹性,且节能效率更高的SUV,于是休旅车界也吹起Downsizing风,成为一股不容忽视的新势力,它就是小型跨界休旅。

自去年起,台湾市场也吹起小型跨界休旅风潮,此级距车款拥有尺码轻巧(车长约4.3米内)、引擎排气量小(1.8L内)两大特徵,但藉由巧妙规划仍可营造出宽敞的车室空间,并附有足敷一般家庭出游使用的行李厢,结合灵活、实用、高效等聪明设计,成为现代都会家庭的新宠儿,因而市场佔有率节节高升,使得众家车厂不敢轻忽这块市场的潜力。

以国内市场来说,去年有Honda HR-V的推出,今年在加入Luxgen U5后,小型跨界休旅已进入白热阶段,加上原有的进口车款,选择性越来越丰富,成为车迷网友们讨论最热烈的话题。在此级距中,进口车部分销量最佳的莫过于Suzuki Vitara;Vitara原本是一款着重越野能力的休旅车,有鉴于现代人着重都会行驶性能,因此在大改款后摇身一变转换为新世代跨界休旅。

本车车长设定在极为灵巧的4175mm,搭配能够顺利停入机械停车场的1610mm车高,虽然车身不大,但内部空间却相当宽敞,可说是完全切中都会人所需,使它注定成为热卖车款,能够顺利成为进口小型跨界休旅的No.1,绝对有其真材实料,而下一段我们将更进一步来探究Vitara各个环节的优异本质表现。

广  告精準锁定消费者需求

Vitara能够在强敌环伺中脱颖而出,靠的当然是真本事,而这实力由谁判定好坏呢?当然是眼光挑剔的消费者了!任谁都知道,在这网路大爆炸、资讯公开透明的时代,网友间热络的讨论资讯成为参考价值极高的大数据。U-CAR编辑部日前就针对跨界小型休旅进行U指数调查,针对超过1500位网友进行问卷调查,结果Suzuki Vitara与Honda HR-V获得最多网友的支持,表示此产品有极高的吸引力。再进一步探究吸引力来源,排名1到3名依序为安全配备、内装空间、动力操控,此三大重点也正好是新一代Suzuki Vitara的强势之处,换句话说,这款结合日本与欧洲工艺的小型休旅车,也完完全全切中台湾消费者的需求。

先从最受买家重视的安全配备来看,Vitara无论是1.6L汽油或1.4L汽油涡轮车型,所拥有的安全配备是完全一致,这种安全不分等级的概念也是进口车的价值之一。Vitara全车系配备7具防护气囊,以及ABS+EBD+BA煞车系统、ESP电子稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、及实用的ISO-FIX儿童座椅固定装置,辅以TECT安全车体结构,构筑保卫全家人的安全堡垒。

而在内装空间部分,则是另一令人惊喜之处,虽然Vitara的车长较同级车略短,不过在工程师巧妙规划,以及高底盘、高车身的设计下,使前后座乘坐空间都相宽裕,得到最高效率的运用,辅以优越视角及环车视野,让长途旅程的疲惫敢减缓不少。而在行李厢规划上,也有着宽阔方正的表现,搭配6/4分离式后座的倾倒功能,满足一家所需绝对没问题。相对于空间机能,配备的多寡与实用性也是消费者在意的一环。Vitara全车系标配免钥匙车门启闭及引擎触控启动系统、附蓝牙功能的CD/MP3多功能音响、整合音响与通讯的多功能方向盘(附换档拨片)、自动恆温空调、自动感应头灯及雨滴感应式雨刷等,头灯更採用先进的LED照明科技(近光灯),超值配备令人感到足具诚意。

关于动力表现,Vitara除了提供1.6L汽油引擎(最大输出达119PS/15.9kgm)外,最引人注目的莫过于全新1.4L涡轮增压汽油引擎,可输出140匹最大马力及22.4公斤米最大扭力,辅以六速手自排变速系统,加速反应灵活轻快,让驾驶者能够随心所欲在都会区行驶,毫无传统休旅车的笨重感,必要时还可以换档拨片迅速切换档位,体验更凌厉的贴背快感。

虽然,新世代跨界休旅强调都会行驶性能,因此多半採用前轮驱动设定,但对于喜爱户外运动的玩家来说,若配备4WD系统将能通往另一片秘境。具有优越越野血统的Vitara,在1.4L涡轮车款上提供顶级的ALLGRIP四轮传动版本,在排档后方设有多模式控制旋钮,具备Auto、Sport、Snow/Mud、Lock四种模式,行驶越野地形时只要切换到Lock模式,中央差速器将自动锁定,给予前后轮各50%的动力,使轮胎获得稳定循迹力以顺利穿越。放眼同级车,只有Vitara拥有此般功夫,这项独门绝活,也促成了Vitara坐拥进口小型休旅车的冠军地位。

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