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汽柴油传动系统同步升级,BMW X5车系小改款公布

作者 时间:2020-07-20 阅读次数:345
汽柴油传动系统同步升级,BMW X5车系小改款公布

BMW第二代X5车系自2006年8月问世后,原厂选于推出X5车系小改款,让二代X5车系产品週期的竞争力得以延续。此次除了外观造型与内装的变动外,传动系统更是小改款的核心重点,涵盖X5车系的汽柴油引擎与变速箱都同步精进,以追求新产品更符合BMW EfficientDynamics高效动力的设计理念。

全面标配8速变速箱,汽油推X5 xDrive50i与xDrive35i

第2代X5车系在一推出时,原厂支援3.0升直列六缸与4.8升V8两款汽油引擎,动力分别是260匹与350匹,变速箱则搭载Steptronic六速手自排变速系统,接着,X5车系也陆续追加235匹的3.0升直列六缸柴油动力与286匹的3.0升直列六缸双涡轮引擎,至于变速箱则同採Steptronic六速手自排。

不过,这些传动搭配在小改款二代X5车系将有大幅度的变动,首先,全车系变速箱由Steptronic六速手自排升级至BMW集团最新款的8速手自排变速箱,以追求更优异的传动效能。而在小改款汽油动力方面则是全面由自然进气改为涡轮增压设计,X5汽油旗舰动力改推4.4升V8 TwinPower Turbo,採双涡轮增压与HPI缸内直喷技术的X5 xDrive50i,新引擎输出的407匹最大动力胜过原有採自然进气4.8 V8动力,受惠于涡轮增压技术,61.2公斤米的扭力峰值更在1,750-4500转即可涌现,另外,0-100km/h加速度仅5.5秒与EU油耗测试模式的8km/l平均油耗,都让X5 xDrive50i更具战力。

同时,新推出的X5 xDrive35i则採用306匹的3.0升直列六缸引擎,搭载单涡轮双涡流配置的TwinPower Turbo技术、HPI缸内直喷与VALVETRONIC汽门扬程可变技术,5,800转可输出最大动力306匹,1,200至5,000转可输出40.8公斤米的扭力值,以及0-100km/h加速6.8秒的成绩,全面胜过原有的3.0升直列六缸引擎,具体展现BMW在X5车系汽油动力的全面精进。

柴油动力推X5 xDrive40d与 xDrive30d

柴油动力的演进也不遑多让,BMW原厂支援两款3.0升铝合金直列六缸引擎柴油动力的X5 xDrive40d与X5 xDrive30d,xDrive40d採用BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术,以及40d与30d都有的新一代高压共轨直喷系统与压电式喷油嘴等技术,两款引擎最大的差异点,在于输出动力较高的X5 xDrive40d採用可变几何双涡轮增压技术,X5 xDrive30d则採用可变几何单涡轮增压技术。

由原厂数据也能看出两车在性能调校的不同,搭载跟740d相同引擎的X5 xDrive40d,4,400转可输出306匹最大动力,61.2公斤米的强悍柴油扭力则落在1,500至2,500转之间,原厂更特别强调45.9公斤米仅1,000转即能涌现,即便是3,500转至5,000转之间,仍保有超过9成的扭力输出,让X5 xDrive40d不管在任何转速域都能支援饱满动能,至于帐面性能数据也反应出X5 xDrive40d的强悍实力,0-100km/h加速仅需6.6秒,极速则落在236km/h。不仅如此,BMW在柴油动力的油耗表现也有亮眼成绩,高性能设定的X5 xDrive40d在EU测试模式下下仍保有13.3km/l的油耗数据,CO2排放量表现则是每公里198克。

至于X5 xDrive30d的动力数据则较40d调低,最大动力245匹在4,000转涌现,55.1公斤米扭力峰值则在1,750至3,000转涌现,这样的性能数据也带给X5 xDrive30d不错的性能与节能表现,0-100km/h加速7.6秒、极速222km/h与较旧款进步10%的13.5km/l EU油耗表现,至于CO2排放量表现则是每公里198克。

广  告外观修改更具跑格,座舱换新一代iDrive系统

X5车系小改款的外观基础线条并没有明显变动,而是在车头造型移植类似X5 M的元素,让整体造型更具跑格,重点变动在于降低并缩小车头原有的耐磨深色塑胶部件,让前保桿的同车色面积加大,以降低越野元素并营造更多运动感,同时,加大下方进气霸与两侧进气开口也是很有M款的性能味道,另外,细节部份也涵盖前雾灯往内侧移动与头灯双环导入更具科技感的LED导光环设计。至于车尾部分,除了后保感同样降低塑胶面积外,LED尾灯的导光调样式也有明显改变,让人对小改款X5有更明显的辨识度。

至于座舱部分的改变,重点在于导入新世代的iDrive介面系统,让小改款X5车系能搭上BMW新一代iDrive的革新进度,同时,新追加更为完善的ConnectedDrive无线上网系统,提供驾驶更多辅助资讯与线上服务。至于原本X5车系搭载的xDrive智慧型可变扭力分配的全时四驱系统,以及各项操控科技与主动被动安全配备,也都将延续到小改款车系上,另外,为对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款汽柴油旗舰动力的产品定位,原厂也透露将在这两款车型进行底盘悬吊圈簧与避震筒的强工程,让驾驶更能享受极致的驾驭乐趣。

儘管原厂在新闻稿未明确透露首演时程,但若依国际车展时程来推断,小改款X5车系欧洲的首演舞台将是3月4日开幕的日内瓦车展,至于美国的首演舞台,将是以4月2日开幕的2010年纽约车展机会最大。

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